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超有用!看懂这几条你卖车时就不会亏!

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发表于 2018-4-24 03:13:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

[二手车之家 编辑真心话]     当今的二手车市场谁不希望买到靠谱,有性价比的二手车?谁又不想把自己的车卖个高价?但对于一些人来说,买到靠谱的二手车、给自己的车卖个好价钱似乎很难。我在二手车行业多年,大家都叫我梁师傅。给自己买过两辆二手车,也帮朋友多次淘车、卖车,常在二手车市场转悠,知心车商用户也不少。所以大家心中的问题我是很清楚的,我想我也小有发言权。至于如何高价卖车而且不被坑,看完本篇文章相信会对你有帮助。

    本文从卖车渠道及渠道优劣势进行分析,我尽量举例细说,故篇幅较长,但对于不了解二手车行业的人相信会有不少帮助。



    文章开头前先抛出个问题,想起此前和朋友聊天时讨论的一个话题:澳大利亚是世界上最小的大陆,那么在澳大利亚被人类发现之前,世界上最小的大陆是哪个?(这个话题文尾再聊。)





    目前流入二手车市场量最大的渠道,特点是短时间成交,但4S店会把你的车再通过其它渠道卖给车商或个人,所以对你的车价会压的很低,车价基本属于所有渠道中最低的。当然,4S店会给你几千元的置换补贴,但往往相对于压你的价格,几千元的补贴也就算不上啥了。




    就拿我18年初帮朋友卖车一样,他订5系,4S店给他的车(别克昂科拉13款顶配白)置换价7.5万加6000元的置换补贴。而他的车市场价最起码能卖到9万小几。这里外里差出了9000块钱。有的朋友说9000块钱亏就亏了,无所谓!呵呵,您可真大方!你咋不问问4S店新车再给你便宜9000元是啥概念?


     很多人都是这样,买新车求朋友求兄弟多便宜了5000元,然后特别大方的把自己车做了置换,那你自己的二手车卖出去的就不是你的钱吗?又有人会说,卖二手车操心,不愿意那么费尽。呵呵,你去4S店跟销售斗智斗勇就不累心?卖车当个大爷反而觉得累心了?还是那句话,选择大于努力,累心是因为你压根就没选对卖车渠道!


    另外说个小众的情况,有不少朋友都认识4S店做二手车的朋友,托朋友帮忙把自己的车卖个高价。这种现象早些年还好,因为4S店甩给车商成批成批的车,其中有个别价格高的车(你的车)车商还能忍,毕竟车商想要拿车就必须要给4S店这个面子。但是!这几年这种方法可不太好用了,一方面是各大品牌4S店都开通了拍卖端口,所有收过来的车均要通过拍卖形式流转给车商,一些车况符合自家认证二手车标准的就会留下来自己卖。虽然个别人仍有“小路子”,但这种现象的出现的几率已经大大降低了。国内二手车行业不断趋于规范化、标准化,公平、公正的市场必将到来!




    把车卖给二手车市场是传统渠道,特点是时效性低,车价不会卖的高。为啥呢?首先你的车进不去市场内,你不可能开着车去各个车商门口停下问价格。你只能挨个找车商,One by one的看车。从你下车到把车商叫来看车,看一次少则30-40分钟,你一上午能叫几个?有人会说,我一口气叫一群车商不就行了?可以啊!你不怕他们私下串通好压价就行啊!




    我为何说这样的方式一般价格不高呢?你想啊,你一天总共能叫几个车商来看车?叫5个都能累死你(减肥新方式)。所以此时搬出『二手车生存法则:出价越多,越有可能卖高价』。


    该渠道售车的流通量越来越低,主要由于下面第4渠道的冲击,我们先看第三渠道。



    这里特意强调下是终端买家,不是冒充终端买家的车贩子。这种交易量非常少,由于买家与卖家之间的信息隔阂,所以大部分发生在熟人之间。而往往熟人之间的车价也不会高于该车市场售价。但以往的一些示例告诉我们,这样的交易有时候容易出现熟人之间的纠纷。

   

    继续举个例子,我朋友之前的4挡自动福克斯以非常低的价格卖给他姐姐了,这车我开过,真心没毛病,而且作为亲戚价格确实也很仗义了。但是!问题来了,自从他姐姐开上福克斯,不是变速箱抖就是发动机渗油,总之各种问题。接下来他就三天两头帮他姐解决车的问题。最后他跟我说:“我恨不得自己出钱给我姐换辆车完事儿了!”他姐姐那边儿每次打来电话都是一句:“你这车有问题啊!是不是以前就这样?”呵呵...你能体会到那种感受么?而这样的例子在我身边也不算少数。所以我的原则就是,交易就是交易,车不卖亲朋,省的后期自己出问题全找我,友谊的小船说翻就翻。




    平台卖车几乎包含了除4S店置换外的所有渠道,C2B/C2C均可。而平台交易的最核心特征:大幅增加个人车源的曝光量,大幅缩短卖车时间。『二手车生存法则:曝光越多,出价越多,售出周期越短』。接下来给大家详细解析下网络平台的几种模式。


    ① 平台C2C:个人卖个人,时间长,一般热门车1~2周售出,非热门车一般1~2个月售出。消耗精力大,会有无数个电话打入并约你看车。同样的话你说3遍都累,现在一天让你介绍10遍车况,酸爽不?


    一般来说该渠道售车价格比卖给二手车市和4S店置换稍高。至于高多少?就看您的嘴皮子功夫了。


    ② 平台C2B(传统):个人发布车源,车商或平台收入。此类渠道价格稍低于C2C,但往往比直接开到二手车市稍高,属于比较划算的类型。但问题同样是你需要面临电话被轰炸到没电的情况,而且你还要对车价有一定了解。而且一些车贩子的常用套路叫做『潜意识低价轰炸』,比如:13款宝马320Li,车贩子看到消息立马联系您。


    车贩子:“哥们儿,3系卖啊?多钱啊?”
        您:“车没毛病!低于20万免谈。”
    车贩子:“13年的现在也就15-16万。”
        您:“太低了,不卖。”
    OK,接下来你会接到更多这样的电话,大多是15-16万元的出价。这会让您觉得自己的车卖不上心理价位,可能17万多也就卖了。有人会这样就卖掉么?呵呵!大有人在!我朋友的14款宝马320Li时尚型市场价21万都算便宜的!就被这样让人18万买走了,嘎巴整的一手免检大白3系啊!


    当然,有“聪明”的朋友可能会用上面的价格去算车商的利润,但我跟您说,车贩子可不是一个人。有专门收车的、倒车的、盯拍卖的等等,最后到车商手里就没您想象的那么多了。车商再来个整备,再算上人员、店面、车位、推广费用等,这一台车…呵呵。养活自己不难,发家致富不是谁都能做到的,唯一的好处就是豪车倒是能摸到不少。(所以您明白,为啥车商不愿意手里压车了么?这些改天有机会再和您聊吧!)


    这种平台C2B虽然车肯定能卖出去,但你还是希望有一种方法能避免骚扰的同时还能把车卖高价对不?请看下一条。


    ③ 平台C2B(拍卖):这个方式简直“逆天”,且目前热度很高,“炒鸡”推荐!你把车源发布至平台,平台将你的车源拍卖,由平台合作的车商(全国)出价,谁出的高就卖给谁(分分钟感觉受到了尊重)。而且整个过程根本就不需要你操心,平台“一条龙”服务,包你满意。


    这样的拍卖平台目前『天天拍车』做的不错,主要是时效性极强,而且价格真心不错。记得今年初帮朋友卖马自达6(08款,09年上牌,2.0L自动,线下C2B市价约3.5万元),我们联系的『天天拍车』,当天检测,上线,第二天就出价格了,『天天拍车』当时给出了4.6万元的高价,说实话,我也挺惊讶的,后来做市场调研时我也用朋友的车试过,价格的确不错,至少不会让你感觉被“大刀”。而且这个价格保留3天,3天内随时想卖随时交易,过户费还不用自己出。头一次感觉卖车还能这么带感!当然,这种平台拍卖业务『二手车之家』目前也有!

    点击→我要卖车就可以了。


    其实这种方式对提高二手车行业“车源环境”也有着不小的贡献。刚才提到了,拍卖前平台会派出第三方检测机构对车辆检测,也就是说流入二手车市场的车况会有较高的透明度。


    平台C2B拍卖业务的特点我说过了,价格相比传统C2B要高一些;时效性强,一般当天检测,第二天拍卖出价;且消耗精力少,相比非拍卖方式,你只需要让平台看一次车,就可以在家等着价格了,再次碰车基本就是过户时露个面的事儿了。非常适合没时间,不想被电话打扰,而且还想卖高价的朋友。


    注:平台B2B因设计人员较少,故在此不多解释。另,如果按照法则排序,那么平台交易应该在二手车市场前,但本文不想让您感觉广告之嫌,故调整排序。


    回答文章开头的问题,显而易见,在澳大利亚被人类发现之前,世界上最小的大陆还是澳大利亚,只是人类不知道而已。(经网友指正,应为“最小大陆”,而非“最大岛屿”!)

    你以为你的车卖不了高价?你以为卖车很难?难道就没有人卖高价吗?就没有人轻松卖车么?有!只是你不知道而已。



    卖二手车要学会借势,放着免费的大平台不用,利用身边的资源为自己争取正当利益是值得提倡的!那么今天你用『二手车之家』了没?要不要去看看你的车还值多少钱?→点击去给车估值。








总结:
    那么今天的介绍就写到这里,二手车选择大于努力。综合渠道来讲,网络平台省时、省力、有保障的特点对于大众消费者是最划算的。而『二手车之家』拥有海量的真实车源、严格的商家管控系统以及闪电卖高价的拍卖平台,可以让用户轻松的把车卖高价。本文看着像是一篇广告,但如果我不是二手车之家的员工,我依然会这么说。我的出发点是用户怎样能省心的卖高价。




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发表于 2018-4-28 05:58:45 手机频道 | 显示全部楼层
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